Wał korbowy Assy

Aby zmniejszyć inicjację i propagację pęknięć, wał korbowy pompy płuczkowej jest wytwarzany ze zmodyfikowanego materiału 4340 o wysokiej zawartości niklu. Ma wysoką zawartość chromu, aby zapobiec korozji. Wały korbowe White Star są wyważone statycznie, co zapewnia płynną pracę w celu zmniejszenia hałasu i wibracji, co wydłuża żywotność łożysk i wału korbowego. Pinion i Bull Gear są wykonane z podobnego materiału do wału korbowego i z podwójną przekładnią śrubową o wysokiej precyzji, z mniejszym luzem niż którykolwiek z naszych konkurentów. Precyzyjne przekładnie zapewniają przeniesienie mocy na całą szerokość sąsiednich kół zębatych, a zmniejszony luz zapobiega efektowi uderzenia, który występuje przy zmianie prędkości.

Skontaktuj się z nami

Nasze korbowody wykonane są ze stali stopowej o wysokiej specyfikacji. Korbowody White Star są obrabiane z dużą precyzją, aby zapewnić wyrównanie między wałem korbowym a poprzecznicą.

Zadaniem wału korbowego jest przekształcenie ciągu z tłoczyska w obrotowy moment obrotowy, obrócenie ruchu liniowego tłoka posuwisto-zwrotnego w ruch kołowy wału korbowego, A następnie przesyła moment obrotowy silnika do układu przeniesienia napędu przez koło zamachowe; napędza również zawór silnika Instytucje i inne urządzenia pomocnicze.

Wał korbowy składa się głównie z przedniego końca (lub wolnego końca) wału korbowego, czopa korbowego, czopa głównego, korby, masy wyważającej, I tylny kołnierz końcowy (lub koniec mocy wyjściowej) wału korbowego. Koło rozrządu wału korbowego jest zamontowane na przednim końcu wału korbowego, a koło zamachowe jest zamontowane na tylnym końcu (niektóre silniki mają również ciężar balansowy).

W zależności od liczby głównych czopów wału korbowego, wał korbowy można podzielić na dwa typy: W pełni podparty wał korbowy i niepełny wał korbowy. Zgodnie z jego strukturą można go podzielić na trzy typy: kucie integralne, odlewanie integralne i połączenie. Żeliwo i stal

Produkty