① Tuleja łożyska powinna być wolna od zużycia, odkształcenia, pęknięć, zadrapań, delaminacja, wady toczenia i poparzenia; odciski na kontakcie z płytą oporową powinny być jednolite, Obszar kontaktu nie powinien być mniejszy niż 70, a krzewy powinny być równomiernie rozmieszczone na całym obwodzie; różnica grubości krzaka tej samej grupy nie powinna być większa niż 0,01mm, A stop babbitt tuszu powinien być zaokrąglony w kierunku obrotu, aby ułatwić przedostawanie się oleju smarowego; powierzchnia nośna grzbietu powinna być płaska i gładka.
Uszczelki regulujące powinny być gładkie, płaskie, nieelastyczne, i użyj warstwy uszczelek o różnicy grubości nie większej niż 0,01mm.
po złożeniu osłony łożyska wielokrotnie mierzyć prześwit łożyska metodą wału oporowego, a wartość powinna mieścić się w wymaganym zakresie. Prześwit łożyska oporowego mierzony tą metodą i bok sondy przemieszczenia wału musi być spójny, a wskazane położenie zerowe sondy przemieszczenia musi być dostosowane zgodnie z przepisami.
obj. Otwór olejowy do pomiaru temperatury oleju jest wyrównany z uchem pokrywy płytki i nie jest odchylony. Otwór olejowy jest czysty i niezakłócony.
Smarowane wodą osiowe łożysko oporowe zawiera wspornik. Górny koniec wspornika jest wyposażony w blok łożyska oporowego. Środek dolnej części wspornika jest wyposażony w otwór montażowy, a powierzchnia końcowa otworu montażowego jest fazowana. Opisano dno otworu montażowego, a górne nachylenie klatki jest przymocowane do sfazowanej powierzchni otworu montażowego, a spód klatki połączony jest z siedzeniem łożyska oporowego. Może pracować w wodzie bez smarowania olejem. Jego zasada polega na tym, że ślizgowa powierzchnia tarcia jest gładka, współczynnik tarcia zorzy polarnej powierzchni jest mały i może wytrzymać duży ciąg osiowy. Może być szeroko stosowany w środowisku pracy silnika wlotowego wody bez smarowania olejem.
Zadzwoń do nas: 
Wyślij do nas e-mail: 
NO. 1192, Xinhu Street, Dezhou City, Shandong, China 
en
cn 
fr 
de 
es 
it 
ru 
pt 
ar 
vi 
pl 
hu 
